造成精密齒輪傳動(dòng)在運(yùn)行中振動(dòng)大的原因是什么呢？下面iHF合發(fā)齒輪加工廠家就這個(gè)問題來(lái)簡(jiǎn)單分析一下，希望對(duì)您有所幫助。

在潤(rùn)滑良好的封閉式精密磨齒傳動(dòng)中，齒面常見的失效形式是齒面疲勞點(diǎn)蝕，即疲勞磨損。齒輪受力后，接觸應(yīng)力在齒面上產(chǎn)生，齒面接觸應(yīng)力呈周期性波動(dòng)。在工作過(guò)程中，齒輪在接觸應(yīng)力的反復(fù)作用下，齒面（或表層以下一定深度）出現(xiàn)疲勞裂紋。裂紋繼續(xù)擴(kuò)展，金屬碎片從齒面剝落形成小凹坑。齒面點(diǎn)蝕后，齒廓表面被破壞，增加了振動(dòng)和噪聲，最終無(wú)法正常工作。

點(diǎn)蝕主要發(fā)生在靠近齒距線的齒根表面，因?yàn)樵趪Ш线^(guò)程中，當(dāng)齒距線接近時(shí)，相對(duì)滑動(dòng)速度方向發(fā)生變化，油膜不易形成。當(dāng)齒輪在螺距線附近嚙合時(shí)，橡膠注射成型機(jī)上的嚙合齒數(shù)。因此，齒面接觸應(yīng)力也很大，所以點(diǎn)蝕最有可能發(fā)生在齒距線附近（對(duì)于直齒輪，通常只有一對(duì)齒接觸）。

硬齒面齒輪一般不易發(fā)生不可膨脹點(diǎn)蝕，但點(diǎn)蝕一旦出現(xiàn)就會(huì)膨脹，形成可膨脹點(diǎn)蝕。對(duì)于表面淬火和表面滲碳淬火的鋼制齒輪，齒面疲勞裂紋往往首先出現(xiàn)在硬齒層和軟核的結(jié)合處。裂紋長(zhǎng)大后，齒面會(huì)剝落，這與齒面點(diǎn)蝕現(xiàn)象不同。坑的面積和深度都比坑大。

通過(guò)提高齒面硬度、改善潤(rùn)滑油性能、采用角位移傳動(dòng)方式、提高齒輪接觸精度等，減輕和防止疲勞點(diǎn)蝕的發(fā)生。

iHF齒輪加工廠家非標(biāo)定制精密齒輪精度可達(dá)到5-6級(jí)，定位于中高端產(chǎn)品，精度與速度的提供者，歡迎咨詢。

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