常用的齒輪材料主要包括通過(guò)調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼等。鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低，常用于不同尺寸影響較大的齒輪；灰鑄鐵的機(jī)械系統(tǒng)性能相對(duì)較差，可用于輕載的開(kāi)式齒輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造一個(gè)齒輪 ；塑料以及齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其采用配對(duì)的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。齒輪行業(yè)在經(jīng)過(guò)自己多年的發(fā)展后，未來(lái)的齒輪具有正向重載、高速、高精度和高效率等方向不斷靠攏，并對(duì)齒輪加工產(chǎn)品的尺寸、重量、使用壽命和性價(jià)比提出了一種更高的要求。

    齒輪齒條進(jìn)行一般主要包括有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓。齒槽是齒輪上兩相鄰兩個(gè)輪齒表面之間的空間；端面是圓柱影響齒輪或圓柱蝸桿上 ，垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面。端面是齒輪材料兩端的平面，法面指的是通過(guò)垂直于輪齒齒線的平面。齒頂圓是指齒頂端優(yōu)勢(shì)所在的圓，齒根圓是指槽底所在的圓。基圓形成理論漸開(kāi)線的發(fā)生線作純滾動(dòng)的圓，分度圓是在端面內(nèi)計(jì)算分析齒輪系統(tǒng)幾何模型尺寸的基準(zhǔn)圓。

    目前，許多齒輪制造廠為了進(jìn)一步研究齒輪的齒面損傷機(jī)理，開(kāi)發(fā)了齒輪制造技術(shù)，這是建立可靠的齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法的基礎(chǔ)，也是提高齒輪承載能力、延長(zhǎng)齒輪壽命的理論依據(jù)。齒輪的發(fā)展主要表現(xiàn)在圓弧齒廓的新齒形、新型齒輪材料和齒輪加工新工藝的研究、齒輪彈性變形的研究、齒輪加工安裝誤差和溫度場(chǎng)的分布、齒輪的修形等方面，以提高齒輪工作的穩(wěn)定性，增加齒輪滿載時(shí)的接觸面積，從而提高齒輪的承載能力。摩擦、潤(rùn)滑理論和潤(rùn)滑技術(shù)是齒輪研究的基礎(chǔ)工作。對(duì)彈流潤(rùn)滑理論進(jìn)行了研究，推廣了合成油和極壓添加劑的使用，不僅提高了齒面的承載能力，而且提高了傳動(dòng)效率。

    以上是對(duì)精密齒輪加工的材料選擇和齒輪結(jié)構(gòu)分析介紹，有需要精密齒輪的歡迎咨詢iHF合發(fā)齒輪廠家。

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