在小模數(shù)齒輪的加工中，嚙合時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)生一定程度的彈性變形，因此我們每次嚙合時(shí)載荷都會(huì)不斷減小，并且會(huì)迅速得到恢復(fù)并在方向上變形。這樣，為了在原始嚙合齒輪的載荷下引起齒輪體的彎曲變形和小模數(shù)齒輪的制造誤差，理論上對(duì)于整個(gè)小模數(shù)齒輪的齒都要經(jīng)歷從嚙齒到嚙齒的整個(gè)過程。由于無法及時(shí)獲得齒形而發(fā)生相互碰撞，形成一個(gè)所謂的嚙合海上力。這種驅(qū)動(dòng)還會(huì)進(jìn)一步激發(fā)齒輪的圓周，徑向和軸向振動(dòng)，產(chǎn)生一些噪音并通過空氣和固體介質(zhì)傳播。因此，由于小模數(shù)齒輪的嚙合引起的配線沖擊和由于不同嚙合的沖擊作用引起的齒輪對(duì)的振動(dòng)是輻射噪聲的主要問題原因。

    小模數(shù)齒輪加工中齒輪振動(dòng)噪聲產(chǎn)生的機(jī)理，將小模數(shù)齒輪看作彈簧質(zhì)量振動(dòng)系統(tǒng)，齒輪看作彈簧，小模數(shù)齒輪看作質(zhì)量，將節(jié)線沖擊和嚙合沖擊聯(lián)系起來。在軸承中，認(rèn)為小模數(shù)齒輪受外力作用在圓周上方向上振動(dòng)，軸系使齒輪在徑向和軸向上振動(dòng)。在三個(gè)方向上振動(dòng)通過軸，軸承和軸承傳遞給齒輪箱，使齒輪箱壁振動(dòng)，進(jìn)一步使整個(gè)設(shè)備振動(dòng)，并輻射到空氣中，成為齒輪箱噪音。

以上是對(duì)小模數(shù)齒輪加工嚙合時(shí)的彈性變形介紹，有需要小模數(shù)齒輪的歡迎咨詢iHF合發(fā)齒輪廠家。

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